Ce parcours méconnu et sauvage constitue une excellente alternative si les niveaux sont hauts dans le secteur. Il s'avère très navigant et le cadre reste splendide. Donc si la classique vous semble trop grosse, n'hésitez pas à tenter l'aventure. Vous ne serez pas déçus, bien au contraire!

Le cadre est davantage forestier que sur la classique, notamment en amont de Cassagnas. Les rapides s'enchaînent dans le schiste essentiellement.

81m

On embarque très exactement à la confluence de la Mimente avec la Rivière de Vieljouve. On peut se garer à l'aval du Pont du Blocard en rive droite donc en bordure de la N106. A pied, on traverse le pont puis on remonte la Mimente en rive gauche. Au-dessus du portail d'accès à la maison du lieu dit le Blocard, on accède à la confluence en descendant la berge.
/!\ Surtout ne tentez pas un embarquement plus haut sur l'un des deux cours d'eau car la Rivière de Vieljouve s'est révélée être, après un repérage minutieux à pied, un enchaînement d'X trop étroits pour un kayak, et les sources de la Mimente ont peu d'intérêt du fait des branches, de détritus (dont un godet de pelle mécanique dans un rapide) et de la présence d'un X dangereux juste à l'amont de la confluence dans un long étroit de schiste.

On débarque en amont du double Pont de la N106 en rive gauche pour remonter au parking.

Plus forestier que sur la classique mais dans le même esprit.

La route est souvent éloignée, les sorties ne sont pas évidentes, mais elles restent possibles en rive droite essentiellement, notamment au niveau de l'ancienne gare de Cassagnas. La seconde moitié du parcours est la plus engorgée. Un chemin longe la Mimente en rive droite à partir de la gare de Cassagnas, il s'agit de l'ancienne voie ferrée.

Bof

1h30

Dès l'embarquement, un premier rapide (classe 3) se jette dans un étroit surplombant le long de la rive gauche qui peut surprendre. Il est conseillée de l'aborder avec une incidence droite.
On passe sous le Pont du Blocard et un deuxième rapide en 3 bien sympathique vous attend.
Puis la Mimente se calme (classe 2) et on entre dans un sous-bois parfois obstrué par des bouchons d'arbres qui peuvent nécessiter un portage.
Après cet échauffement, la pente devient plus marquée et les rapides en classe 3 s'enchaînent les uns les autres pour notre plus grand plaisir. A noter un petit seuil de classe 3+ sympathique après un virage à gauche qui pourra à nouveau en surprendre quelques uns.
Peu avant Cassagnas, dans une ligne droite de la Mimente visible de la route en contrehaut, un mini-vélodrome caractéristique dans un étroit de schiste à aborder incidence gauche précède un seuil de classe 3+ à gicler en utilisant le becquet. On peut esquiver ce seuil par la droite sur des dalles.
Au niveau de la gare de Cassagnas se situe un barrage aux structures partiellement métalliques qui peut présenter un gros rappel à un certain niveau d'eau (on se méfiera du courant qui le précède et on portera rive gauche juste à l'aval de la confluence avec le Malzac).
La portion qui suit est un vrai régal car elle bénéficie de l'apport du Malzac qui augmente sensiblement le volume. On trouve alors de beaux rapides de classe 3, 3+ selon le niveau d'eau qui s'enchaînent sans temps mort jusqu'à l'arrivée.
On débarque rive gauche en amont des deux ponts pour remonter à un chemin qui conduit au parking.

Automne 2016.

Ce parcours figure parmi les grandes classiques cévenoles les plus souvent navigables. La difficulté technique peu élevée permet à nombre de kayakistes de découvrir une des perles de ce secteur. La rivière s'enfonce progressivement dans des gorges majestueuses et les rapides s'enchaînent sans temps mort en toute intimité.
Attention toutefois à un rapide anciennement infranchissable nettement plus difficile que les autres, et attention également par fortes eaux car ce parcours monte d'une classe et la récupération s'avèrera compliquée en cas de bain!
Il y a un arrêt intermédiaire possible à Saint-Julien-d'Arpaon. En dehors de ce village, la sortie des gorges est difficile.

Les portions les plus engorgées sont toujours les plus sportives. Par gros niveau, ce parcours enchaîne tout du long et il monte d'une classe. On peut alors le côter en III-IV (6) pour une navigation alpine et volume, avis aux amateurs car là ce ne sera que du bonheur! Il est déconseillé toutefois de le faire en crue ou sur la montée car il existe à mon sens une limite maximale qui reste à établir du fait que les sorties ne sont pas toujours évidentes. Si le niveau d'eau vous semble trop élevé, ce n'est pas très grave car vous pourrez vous rabattre sur la haute qui offre un parcours très navigant plus rarement en eau mais qui mérite aussi le détour!

130m environ

L'embarquement s'effectue au niveau du double pont de la N106. A titre indicatif, le pont amont n'est plus utilisé. On peut se garer aux emplacements situés en rive gauche. J'insiste sur le fait qu'il faut respecter ce lieu et ne pas uriner sur la clotûre de la maison car le propriétaire m'a dit avoir jadis eu des accrochages avec certains kayakistes à ce propos. Cela dit, il est très sympa et il n'a rien contre le fait qu'on se gare devant chez lui pour aller naviguer. Mais il demande juste que l'on respecte le sîte. Pour la mise à l'eau, on remonte par le chemin rive gauche pour accéder à la rivière.

On peut soit débarquer rive droite juste en amont du pont submersible X du hameau de La Salle-Prunet si on est pris par le temps ou soit poursuivre jusqu'à Florac pour sortir en rive gauche sur une plage de galets située peu après le confluent avec le Tarnon qui arrive par la gauche. Il est conseillé de s'arrêter donc au niveau de l'ancienne base du Club de Florac (grand parking 150m en aval du premier pont auquel on accède par la rive gauche)
/!\ Attention au barrage qui forme le plan d'eau si l'envie vous venez de rejoindre le Tarn car son rappel est mortel quand le Tarnon et la Mimente sont navigables!

Le parcours traverse des gorges schisteuses grandioses qui forment les contreforts du massif du Bougès. La route N106 en contrehaut ne gène pas car on ne la voit pratiquement pas au cours de la descente. On peut citer le point de vue sur les ruines du Château de Saint-Julien-d'Arpaon à mi-parcours qui donne un cachet supplémentaire à cette belle descente.

Dans les portions engorgées, les sorties sont difficiles du fait de la pente des berges et de la végétation donc méfiance par gros niveau même si la route peut sembler proche! A mi-parcours, un arrêt intermédiaire est envisageable au niveau du Pont de Saint-Julien-d'Arpaon.

Uniquement par hautes eaux car ce parcours devient alpin et volume! Mais attention parce que certains trous sont très collants, et que derrière, ça va enchaîner!

De 1h à 3h en fonction du niveau d'eau et de celui du groupe.

La première partie est la plus technique avec de nombreux rapides de classe III (on slalome en classe III-IV alpine et volume entre les trous par fortes eaux) qui se suivent jusqu'à l'Ex-Infran. Ce dernier est précédé d'un planiol bordé de roches quartzites rougeâtres. Le repérage et la sécurité obligatoires ainsi que le portage se font en rive droite. L'Ex-Infran (classe 5 ou 6 suivant le niveau d'eau) se compose d'un seuil de 2m qui plonge dans un étroit contre la paroi en rive droite. Il se franchit en allant chercher la gauche le plus possible et avec une giclée main droite pour éviter de se fracasser contre le bloc central et de rester collé dans le rappel qui augmente d'autant que le niveau est haut.
La suite jusqu'au village de Saint-Julien-d'Arpaon est plus tranquille puisqu'on sort des premières gorges. A la sortie du village, on pénètre progressivement dans les secondes gorges et les rapides de classe III font à nouveau leur apparition jusqu'au passage 4 qui se situe en sortie d'une grille technique de toute beauté entre de gros blocs à l'endroit le plus resserré. Ce passage comporte un joli seuil à gauche propice aux giclées puis on se dirigera ensuite vers le seuil de sortie situé à l'extrême droite. Par fortes eaux, un syphon est visible sous l'énorme bloc de gauche au milieu du rapide qu'on a le temps d'anticiper largement. La suite est plus facile jusqu'à Florac même si quelques passages III s'offriront encore à vous. On prendra soin de porter la passerelle submersible X de La Salle-Prunet en rive droite. Un ancien barrage ruiné peu après le hameau dans une ligne droite offre un passage 3 visible de la route qui occasionne un joli trou par bonnes eaux. La confluence avec le Tarnon marque la fin du parcours et l'arrivée à Florac.

Printemps 2012