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Espagne >> Val d'Aran
Situation géographique
Le riu Garonna est la partie espagnole de la Garonne en amont de Fos, ancien poste frontière. Il coule dans l'enclave espagnole du Val d'Aran et traverse Vielha, coté nord des Pyrénées.
Cette vallée permet d'accèder à la Pallaresa (navigable toute l'année sur lachers), d'où l'intérêt de connaitre les tronçons navigables du Val d'Aran pour compléter le périple.
En principe, il devient Garonne après la confluence avec le Joéu.
Cette vallée permet d'accèder à la Pallaresa (navigable toute l'année sur lachers), d'où l'intérêt de connaitre les tronçons navigables du Val d'Aran pour compléter le périple.
En principe, il devient Garonne après la confluence avec le Joéu.
Présentation
Plusieurs tronçons de la classe II à V. La petite gorge V de 2km en aval de Bossost est malheureusement régulée par lachers assez aléatoires.
Alimentation
Plutôt nivale. Lâchers à l'usine d'Arties.
Période favorable
fontes de mai
Echelle
Pour la partie en amont d'Arties : échelle RD à la retenue 200m en amont du barrage d'Arties
(de mémoire) HE :45 cm.
POur les parties plus basses echelle à BOssost télétransmise (cf section niveaus en temps réel) située avant de sortir de Bossost (en direction de Vielha) au niveau d'un abri/maisonnette juste avant une digue.
(de mémoire) HE :45 cm.
POur les parties plus basses echelle à BOssost télétransmise (cf section niveaus en temps réel) située avant de sortir de Bossost (en direction de Vielha) au niveau d'un abri/maisonnette juste avant une digue.
Débit
HE 20 m3 environ
Sources niveaux
Niveau temps réél
3615 HPGARONNE station BOSSOST (num 316). Des choses à naviguer au dessus 50cm. Il peut y avoir une répartition des niveaux avec le Joéu. Il faudra alors partir de la confluence.
Infos de calibrage à vérifier :
P1-P2 naviguable au dessus de 70 cm (info Yelsub)
P3 naviguable à partir de 60 cm (info N.Neveu)
P3 faisable à 58 cm (lacher d'eau d'été) sans toucher (info Punglas).
Infos de calibrage à vérifier :
P1-P2 naviguable au dessus de 70 cm (info Yelsub)
P3 naviguable à partir de 60 cm (info N.Neveu)
P3 faisable à 58 cm (lacher d'eau d'été) sans toucher (info Punglas).
Qualité de l'eau
belle légèrement colorée lors de la fonte
Température de l'eau
fraiche
Risques particuliers
arbres barrages
Secours
Prestataires
Club locaux
Bonnes adresses
Bibliographie
Présent dans le DKV Spanien (du moins dans l'ancienne édition), le riu Garonna est par contre absent du livre récent Pyrénées, Rivières Sauvages de P. Santal.
CKM mars 94 article des Randosaures : Viella-Bossost (contenu à vérifier vu le nombre d'inepties racontées par ces zèbres sur la Pallaresa et le Ger)
CKM mars 94 article des Randosaures : Viella-Bossost (contenu à vérifier vu le nombre d'inepties racontées par ces zèbres sur la Pallaresa et le Ger)
Réglementation, accords
Attention! On ne sait pas s'il faut des autorisations spécifiques pour ces parcours de la Garonne. Les compagnies de raft qu'elles soient françaises ou espagnoles sont avares en conseils.
Alternatives de navigation
- Alternatives basses eaux :
noguera pallaresa, - Alternatives moyennes eaux :
- Alternatives hautes eaux :
Commentaires
Nom
Salardu-Vielha
Difficulté
IV puis IV+(x,5), E2
Longueur
9 km
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Pied du village de Salardu
|
|
Prairie de Vielha
|
Présentation
Parcours animé où on ne s'embete pas une seconde : la première partie jusqu'à Arties constitue une mise en train.
La suite jusqu'à Viella est un ton au dessus.
La suite jusqu'à Viella est un ton au dessus.
Physionomie
Rapides puissants et manoeuvriers. Accessible à des bateaux volume de 3m.
Pente
3
Logistique
Embarquement : parking à l'entrée basse du village
Débarquement : aire de pique nique à Viella RD. Débarquement pas toujours facile : ça court pas mal par HE.
Débarquement : aire de pique nique à Viella RD. Débarquement pas toujours facile : ça court pas mal par HE.
Paysage
Beau parcours assez boisé ou bordé de belles prairies.
Isolement
bon sauf à Arties
Potentiel playboating
pas trop vu. Peut etre dans quelques rappels.
Durée
2 heures
Au fil de l'eau
Arties 3km du départ : barrage infran. Débarquer RD à une petite retenue (echelle RD et rappel violent) en amont du pont et rembarquer RG après le barrage dans la grille si il y a assez d'eau. Restitutions et turbinage de conduites de barrages d'altitude en aval du barrage : passer vite, il est trop moche ce coin !
Dernière descente
début mai 99
Les commentaires des utilisateurs concernant cette description :
Et puis l'ouvreur était en topolino et n'avait pas envie d'atterrir dans un des nombreux troucasses. En plus le topoguide fait mention d'un passage en classe V qu'on a jamais vu (merci Yelsub), mais qu'on attendais au moindre tournant. Du coup, il faut être attentif au moindre stop ou plutot au moindre stop derrière un pleureur qui peut servir dans l'urgence.
Pour clarrifier le topo de Yelsub. Il s'agit d'un parcours dans un style très alpins comme celui de la Romanche entre "la Grave - tunnel des Freaux", mais en un peu plus dur et beaucoup moins fréquenté.
On avait 86 à l'échelle de Bossost.
- Depuis Salardu jusqu'au pont route de la N230 : Classe IV qui pousse et manoeuvrier de temps à autre + 2 barrages infrans à Arties.
- Depuis le pont route de la N230 à Vielha : classe IV+ sur 2 km, qui allie Volume+Manoeuvrier. Puis classe IV dans le même style jusqu'à Vielha. ça Pousse. On ne s'ennuie pas une seule seconde. On Slalome entre les pinfles et les rouleaux retentifs. Et il faut savoir user de la technique du coup de pagaie explosif.
Pour clarrifier le topo de Yelsub. Il s'agit d'un parcours dans un style très alpins comme celui de la Romanche entre "la Grave - tunnel des Freaux", mais en un peu plus dur et beaucoup moins fréquenté.
On avait 86 à l'échelle de Bossost.
- Depuis Salardu jusqu'au pont route de la N230 : Classe IV qui pousse et manoeuvrier de temps à autre + 2 barrages infrans à Arties.
- Depuis le pont route de la N230 à Vielha : classe IV+ sur 2 km, qui allie Volume+Manoeuvrier. Puis classe IV dans le même style jusqu'à Vielha. ça Pousse. On ne s'ennuie pas une seule seconde. On Slalome entre les pinfles et les rouleaux retentifs. Et il faut savoir user de la technique du coup de pagaie explosif.
SERGEÏ, le 16-05-2005
ça pousse, on ne s'ennuie pas une seconde.
navigation stressante pour l'ouvreur car risque d'arbres en travers avec courant très rapide.
tout ce passe, sauf les barrages.
navigation stressante pour l'ouvreur car risque d'arbres en travers avec courant très rapide.
tout ce passe, sauf les barrages.
Fredo_07, le 15-05-2005
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Nom
Vielha-PontEsBordes
Difficulté
III (D)
Longueur
8 km
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Vielha
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Pont Es Bordes
|
Présentation
Parcours sympathique au milieu des près, un peu pollué sur les bords.
Physionomie
Ca descend de manière continue sans être très difficile.
Pente
Logistique
Embarquement dans le cente ville de Vielha, à gauche au niveau du dernier rond point avant d'entrer dans la ville (en venant de France).
Débarquement au Pont d'Es Bordes juste avant le pont sur la droite.
Débarquement au Pont d'Es Bordes juste avant le pont sur la droite.
Paysage
Bucolique.
Isolement
La route suis grosso modo la rivière.
Potentiel playboating
Durée
1h30
Au fil de l'eau
km 0: Pont du rond point de Vielha
km 1,1: Parking du croissement de Vilac et Mont Corbau.
Embarquement interressant (évite le planiol du départ)
km 2,6: Digue passe sans problème au milieu
km 3,6: Pont d'Aubert (embarquement possible en aval, rive gauche)
km 5,7: Confluence en rive droite avec le Varrados
km 7,3: Centrale électrique. Portage obligatoir en rive gauche en avl du barrage. Fort rappel au pied de celui-ci. Ici commence un type de navigation si la centrale restitue; plus de volume
km 8,4: Pont es Bordes.
km 1,1: Parking du croissement de Vilac et Mont Corbau.
Embarquement interressant (évite le planiol du départ)
km 2,6: Digue passe sans problème au milieu
km 3,6: Pont d'Aubert (embarquement possible en aval, rive gauche)
km 5,7: Confluence en rive droite avec le Varrados
km 7,3: Centrale électrique. Portage obligatoir en rive gauche en avl du barrage. Fort rappel au pied de celui-ci. Ici commence un type de navigation si la centrale restitue; plus de volume
km 8,4: Pont es Bordes.
Dernière descente
13 Mai 2012
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Nom
Val d'Aran
Difficulté
III-IV
Longueur
7.2 km
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Pont Es Bordès
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Bosost
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Présentation
Cette partie n'est plus la Garona, mais la Garonne. Elle béneficie d'un gros apport de la centrale Electrique de Pont Es Bordes qui lache souvent mais il est difficile de savoir quand elle lache.
le parcours est souvant faisable l'été avec un niveau mini correspondant à des lachers pour les Rafts. Le lacher est extrêmement court (1/4 d'heure je pense, donc on ne le voie pas sur la station de mesure des niveaux) il faut donc partir avec la vague.
le parcours est souvant faisable l'été avec un niveau mini correspondant à des lachers pour les Rafts. Le lacher est extrêmement court (1/4 d'heure je pense, donc on ne le voie pas sur la station de mesure des niveaux) il faut donc partir avec la vague.
Physionomie
Partie volumineuse avec des rapides bien marqués au niveau de chacune des 3 Gorges.
Pente
Logistique
Embarquement : juste en amont de Pont es Bordes (embranchement vers la vallée de JOEU).
Si le Varrados a de l'eau vous pouvez aussi embarquer un peu plus haut et faire la fin du Varrados puis enchainer sur ce parcours (voir descriptif du parcours précédent).
Débarquement: Bosost, débarquement en rive gauche au 2ème escalier, ce qui correspond presque à la sortie de Bosost, à la fin du parking parrallèle à la route, sous les arbres. Bien repèrer le débarquement, car la suite est infran (barrage et passage infran sur 1,1km.
Si le Varrados a de l'eau vous pouvez aussi embarquer un peu plus haut et faire la fin du Varrados puis enchainer sur ce parcours (voir descriptif du parcours précédent).
Débarquement: Bosost, débarquement en rive gauche au 2ème escalier, ce qui correspond presque à la sortie de Bosost, à la fin du parking parrallèle à la route, sous les arbres. Bien repèrer le débarquement, car la suite est infran (barrage et passage infran sur 1,1km.
Paysage
Paysage de vallée de montagne. Le début du parcours est sale, la rivière sert facilement et malheuresment de dépot d'ordures!
Isolement
La route longe la rivère presque tout le temps.
Potentiel playboating
Durée
1h30
Au fil de l'eau
km 0: Pont es Bordes.
km 0.9: Digue avec rappel (passe à gauche pour éviter le rappel)
km 1: Confluence avec la Garonne (la vraie!!)
km 2.3: Poste d'essence
km 2.8: 1er gorge et première difficulté. Rapide soutenu suivi d'un rappel (avant une grande vasque; passe à gauche)
km 3: Digue avec rappel (passe à gauche pour éviter le rappel)
km 3.5: 2ème gorge. Gros rapide sans difficulté.
km 3.7: Seuil. Reconnaissance possible en rive droite. La passe se fait actuellement au milieu avec incidence gauche.
km 4.4: Seuil. Reconnaissable par un gros bloc de rocher gris en rive droite qui semble barrer la rivière. débarquement et reconnaissance en rive gauche. La passe est facile à l'extrème droite. Se méfier cependant du rappel à la base de ce gros rocher.
km 4.5: 3ème gorge de toute beautée sans difficulté majeure.
km 5.3: Sortie de la gorge.
km 6.2: Danger! Prendre impérativement le bras de gauche . Je n'ai jamais essayer le bras de droite, c'est pour cela que je suis encore ici ! Quand on voit la sortie, cela donne des frissons dans le dos.
km 6.7: Digue avec echelle à niveau, un repèrage lors de la montée peut se faire.
km 7.2: Bosost, débarquement en rive gauche au 2ème escalier, ce qui correspond presque à la sortie de Bosost, à la fin du parking parrallèle à la route, sous les arbres. Bien repèrer le débarquement, car la suite est infran (barrage et passage infran sur 1,1km.
km 1: Confluence avec la Garonne (la vraie!!)
km 2.3: Poste d'essence
km 2.8: 1er gorge et première difficulté. Rapide soutenu suivi d'un rappel (avant une grande vasque; passe à gauche)
km 3: Digue avec rappel (passe à gauche pour éviter le rappel)
km 3.5: 2ème gorge. Gros rapide sans difficulté.
km 3.7: Seuil. Reconnaissance possible en rive droite. La passe se fait actuellement au milieu avec incidence gauche.
km 4.4: Seuil. Reconnaissable par un gros bloc de rocher gris en rive droite qui semble barrer la rivière. débarquement et reconnaissance en rive gauche. La passe est facile à l'extrème droite. Se méfier cependant du rappel à la base de ce gros rocher.
km 4.5: 3ème gorge de toute beautée sans difficulté majeure.
km 5.3: Sortie de la gorge.
km 6.2: Danger! Prendre impérativement le bras de gauche . Je n'ai jamais essayer le bras de droite, c'est pour cela que je suis encore ici ! Quand on voit la sortie, cela donne des frissons dans le dos.
km 6.7: Digue avec echelle à niveau, un repèrage lors de la montée peut se faire.
km 7.2: Bosost, débarquement en rive gauche au 2ème escalier, ce qui correspond presque à la sortie de Bosost, à la fin du parking parrallèle à la route, sous les arbres. Bien repèrer le débarquement, car la suite est infran (barrage et passage infran sur 1,1km.
Dernière descente
17 06 2003
Les commentaires des utilisateurs concernant cette description :
De Vielha à la confluence avec le Varrados, voire jusqu'à la centrale de de Pt Es Bordès si il n'y a pas beaucoup d'eau, c'est de la cl III. Il faut d'ailleurs plus d'eau pour cette partie que pour la partie ne dessous de la Centrale.
punglas, le 18-05-2012 (révisé le 18-05-2012)
J'ai pu réalisé ce parcours à 2 reprises en juin 2004, avec un très gros niveau d'eau,
C'est "une petite Palla !"
Au km 11,2 le rappel qui se trouve en sortie de gorge après la station service est noyé(grosse vague), mais juste après se trouve un énorme pleureur avec un gros rappel à sa base, avec le courrant qui vous y amène dessus. Il ne faut donc pas nager en amont et/ou être puissant pour guider son bateau!
Personnellement, j'ai préféré porter.
Au km 12.8, avec un gros niveau d'eau on passe très facilement à gauche, soit à droite du rocher gris.
La gorge suivante est sans problème à part les mouvements d'eau désordonnées.
C'est "une petite Palla !"
Au km 11,2 le rappel qui se trouve en sortie de gorge après la station service est noyé(grosse vague), mais juste après se trouve un énorme pleureur avec un gros rappel à sa base, avec le courrant qui vous y amène dessus. Il ne faut donc pas nager en amont et/ou être puissant pour guider son bateau!
Personnellement, j'ai préféré porter.
Au km 12.8, avec un gros niveau d'eau on passe très facilement à gauche, soit à droite du rocher gris.
La gorge suivante est sans problème à part les mouvements d'eau désordonnées.
nicolas2, le 11-06-2004
Aout 2003 : j'ai eu l' occasion de faire le parcours Puente es Bordes/Bossost - il y eut un lâcher d'eau par jour (4m3 "à la louche") je suis resté une semaine je n'ai pas eu d'eau le dimanche. Il y a souvent des orages (1 tous les deux jours) j'ai fait le parcours avec le double d'eau (9m3 selon les locaux) il y a souvent des rafts qui partent dès le lâcher vers 13h30 - les gorges sont saines le parcours se fait dans un volume d'eau convenable : j'évalue la difficulté en classe IV - le topo est assez précis - il ne faut pas s'inquiéter pour ce fameux bras de gauche (je n'avais que çà dans la tête) on le voit bien après la sortie des gorges (à droite on file dans un truc canalisé à ciel ouvert et çà craint !)- en tout cas merci pour ce topo qui m'a permis de faire un nouveau parcours !
Pdso, le 21-08-2003
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02-07-2005
Un des passage IV par bas niveau d'été (58 cm à Bossost). Ca envoie bien plus avec 70 cm et plus.
15-05-2005
Sortie de la magnifique (mais courte) 3ième gorge, notez la croix Occitane peinte sur la paroie en rive gauche.
Nom
Le parcours des contrebandiers
Difficulté
III/IV E1
Longueur
7,6 km
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En aval de Bosost, au niveau du camping "Espallias"
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Lac de Fos
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Présentation
Joli parcours qui présente l'intérêt de passer la frontière en kayak.
Ce parcours est rarement fait du fait qu'il faisable environ 1 mois par an (fin de printemps)
Peut être un parcours de replis si dans le parcours Viella-Bosost il y a trop d'eau
Ce parcours est rarement fait du fait qu'il faisable environ 1 mois par an (fin de printemps)
Peut être un parcours de replis si dans le parcours Viella-Bosost il y a trop d'eau
Physionomie
Rivière large avec du volume (entre 15 et 20 cube)
Pente
Logistique
Embarquement:
En aval, rive gauche du petit pont qui se trouve en aval de Bosost. Attention ! Au dessus, c'est infran, ou au minimum de l'extrème !
Débarquement:
Dans le lac de Fos, en rive droite
En aval, rive gauche du petit pont qui se trouve en aval de Bosost. Attention ! Au dessus, c'est infran, ou au minimum de l'extrème !
Débarquement:
Dans le lac de Fos, en rive droite
Paysage
Paysage de montagne
Isolement
La route longe presque tout le temps le parcours
Potentiel playboating
Des vagues à surf et des trous pour les rodéos-man
Durée
1h30 à 2h
Au fil de l'eau
km 0: Embarquement:
En aval, rive gauche du petit pont qui se trouve en aval de Bosost. Attention ! Au dessus, c'est infran, ou au minimum de l'extrème !
km 2: Traversée du village de Les; en aval du pont une digue se passe sans difficulté particulière à gauche.
km 5,7: Pont de Canejan
km 6,7: Rappel, se trouve en amont de l'ancien poste de douane, visible de la route au niveau d'un panneau "interdiction de doubler"
km 7,3: Pont du Roy, on change de pays
km 7,6: Lac, débarquement en rive doite sur un spot de pêcheurs.
Vous pouvez sortir de votre kayak, les cigarettes et le pastis de contrebande !!
NON ! Tous les kayakistes sont des sobres, ils n'utilisent pas de ces sales artifices pour leur bonheur.
En aval, rive gauche du petit pont qui se trouve en aval de Bosost. Attention ! Au dessus, c'est infran, ou au minimum de l'extrème !
km 2: Traversée du village de Les; en aval du pont une digue se passe sans difficulté particulière à gauche.
km 5,7: Pont de Canejan
km 6,7: Rappel, se trouve en amont de l'ancien poste de douane, visible de la route au niveau d'un panneau "interdiction de doubler"
km 7,3: Pont du Roy, on change de pays
km 7,6: Lac, débarquement en rive doite sur un spot de pêcheurs.
Vous pouvez sortir de votre kayak, les cigarettes et le pastis de contrebande !!
NON ! Tous les kayakistes sont des sobres, ils n'utilisent pas de ces sales artifices pour leur bonheur.
Dernière descente
Les commentaires des utilisateurs concernant cette description :
La 2° glissière avant le supermarché Boya de Lez (qui n'existait pas l'année dernière) se passe sur la gauche ou au centre, mais plus à droite, en raison d'éboulis qui causent un bon rappel sur 3m environ.
sebmal, le 14-06-2010 (révisé le 14-06-2010)
Autre précision sur le parcours : entre le km 0 et l'entrée de LES il y a une prise d'eau et une glissière en pan icliné qui prends toute la largeur de la rivière. Elle est plutôt mal pavée et un rouleau rappel vous attends en réception si vous avez eu la malchance de finir un peu en vrac à cause des rochers sayants (notamment en bas de la glisière).
Nous sommes passés à l'extrême droite ou il y a une passage ou ça ne tape pas et la reception est clean. Le stop pour repérer (pas très large 2 à 3 bateaux) est à l'extrême gauche donc faut se taper un joli bac et sortir les bras dans ce cas là.
Nous sommes passés à l'extrême droite ou il y a une passage ou ça ne tape pas et la reception est clean. Le stop pour repérer (pas très large 2 à 3 bateaux) est à l'extrême gauche donc faut se taper un joli bac et sortir les bras dans ce cas là.
punglas, le 30-05-2010 (révisé le 30-05-2010)
Attention ! : Il y a 2 digues à la traversée de Les.
La première est signalée dans le topo et est en centre ville. Si pas trop d'eau on peux essayer de débarquer rive gauche et monter sur le mur pour repérer. Lors de notre passage franchissement extrême gauche ou extrême droite sans soucis.
800 m après au niveau du début du parking du supermarché Boya il y a une autre digue de 4-5m de haut en pan incliné avec rappel au centre en réception et encadrée par 2 beaux Murs. Débarquement quasi impossible donc repérer la passe en montant ou en faisant un bac juste au dessus si ya pas trop de Jus. Nous sommes passés à l'extrême droite. Sécu très difficile à mettre en place (d'ailleurs je vois pas comment faire pour la mettre !)
La première est signalée dans le topo et est en centre ville. Si pas trop d'eau on peux essayer de débarquer rive gauche et monter sur le mur pour repérer. Lors de notre passage franchissement extrême gauche ou extrême droite sans soucis.
800 m après au niveau du début du parking du supermarché Boya il y a une autre digue de 4-5m de haut en pan incliné avec rappel au centre en réception et encadrée par 2 beaux Murs. Débarquement quasi impossible donc repérer la passe en montant ou en faisant un bac juste au dessus si ya pas trop de Jus. Nous sommes passés à l'extrême droite. Sécu très difficile à mettre en place (d'ailleurs je vois pas comment faire pour la mettre !)
punglas, le 30-05-2010 (révisé le 30-05-2010)
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Niveaux temps réel
Patience ça arrive ...
(voir ici en attendant)
(voir ici en attendant)
Derniers relevés de niveau
Y en a pas ...
Dernières descentes
Aucune info connue ...
Le 22-05-2018 par dave
parcours : P4
fait en crue. 2 digues avec grosses rappels. par ce niveau le premier (en aval pont du Les) est fait a droite. (a gauche comme decrit au topo rappel fort.) le 2ieme facile a gauche
Le 20-10-2012 par punglas
parcours : P3
Avec Sergeï, Clement et Guimmaume. 0.88 à l'echelle de BOSSOST = HE. Ca passe bien avec ce gros niveau, pas de piège.
Attention un arbre barre la dernière gorge (celle qui est calme) sous un pont après un virage gauche. IL y a un stop à droite et on peux débarquer et réembarquer derrière. Prudence quand même.
Le 17-05-2012 par punglas
parcours : P2
Avec Fredouille, Ludo, Seb de Sauveterre, Francois, Jeff, Ploof. 74 cm à Bossost = ME pour ce parcours. Parcours propre, pas d'arbre.
Le 16-05-2012 par punglas
parcours : P3
Avec Fredouille, Ludo, Seb de Sauveterre, Francois, Jeff, Ploof. 74 cm à Bossost = ME+ pour ce parcours. Parcours propre, pas d'arbre.
Le 12-05-2012 par punglas
parcours : P1
Avec Sergeï, Brelou, Apiton, Francois, Kéké. 0.98 à l'echelle de Bossost = HE. Parcours propre qui pousse avec ce niveau d'eau. Le passage le plus dur passe vraiment bien, voire mieux qu'avec un petit niveaud 'eau.
Le 13-06-2010 par punglas
parcours : P1
Fait avec Pelle-Pelle,Dimitri, François, Seb, Jordic. 74 cm à Bossost --> ME. Le parcours est propre depuis le pont route sous Arties (pas fait au dessus).
Très beau paysage.
Le 29-05-2010 par punglas
parcours : P4
0.76 à Bossost -> Niveau ME. Attention aux digues non signalées sur le topo (rajoutées en commentaire)
Le 29-04-2007 par punglas
parcours : P3
Avec Kate, Marc, John, Wensly - niveau 70 cm - RAS pas de danger particulier sur la partie Varrados--> Bosost
Le 29-04-2007 par JOHN
parcours : P3
Avec Kate, Punglas, Marc, Wensly - niveau 70 cm à Bossost - RAS
Le 21-05-2006 par punglas
parcours : P3
Avec Elisabeth from Alaska et Nicolas - 58 à Bossost - Vielha --> Pont es-bordès très gratouillon - niveau correct à partir de la centrale.
Le 02-07-2005 par punglas
parcours : P3
Avec Sergeï - Niveau 58 cm à Bossost - Départ avec le lacher d'eau et les rafts à 12h00 pile. Attention le lacher est très court ne pas perdre de temps. A ce niveau les rappels sont petits.
Le 11-05-2005 par Fredo_07
parcours : P1
avec Sergeï, Antoine et Lionel, bon niveau ( voir haut ), des branches mais tout passe.
Le 09-05-2005 par punglas
parcours : P3
Avec Piep, Fred07, TeamBoule, Liogev - niveau 70 cm à BOSSOST - Fait à partir de Pont Es Bordes - RAS - Parcours volume roulant avec ce niveau
| Parcours | Distance | Difficulté | Nom |
|---|---|---|---|
| P1 | 9 km | IV puis IV+(x,5 ... | Salardu-Vielha |
| P2 | 8 km | III (D) | Vielha-PontEsBordes |
| P3 | 7.2 km | III-IV | Val d'Aran |
| P4 | 7,6 km | III/IV E1 | Le parcours des contrebandiers |
Chargement en cours ...
La tenancière, Fani, est très sympa et le gite pas très cher. 13 Euros la nuit avec petit dèj'.
Voir http://www.albergueeralana.net
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