Très joli run qui commence en dessous de Susch par du facile et se termine par une magnifique gorge en classe IV.

Sur ce parcours, deux parties très différentes se succèdent:

- Environ cinq kilomètres de classe II-III dans une vallée ouverte et peu pentue (0,8%)
- La gorge, située après Giarsun plus pentue (1,3%), plus volumineuse et engagée.

Pour info il semble possible de raccourcir le parcours en embarquant plus bas au niveau d'un petit parking avant le tunnel avalanche, en aval de Sagliains. Mais nous n'avons pas essayé.

1,1%

Embarquement: en RG, 500m en dessous du village de Susch, à côté de la route principale (27). C'est juste au dessus d'un bâtiment sur lequel il est écrit "OESS".

Débarquement: en RD avant le pont situé sous le village d'Ardez. Il faut passer par la gare et descendre vers la rivière. Il y a un petit parking en terre. Pensez à laisser de la place pour les boîtes de raft qui y font leurs manoeuvres! Apparemment, il y aurait un parking officiel 200m plus haut.

Super joli, surtout dans la gorge (rochers et sapins en pagaille)

Très faible pour les 5-6 premiers kilomètres, total pour la gorge.

Certains trouveront dans cette rivière un potentiel playboating intéressant. Mais mieux vaut être certain de son esquimautage pour ne pas tenter des expériences de natations surprenantes ;-)

2h30

On part pour quelques kilomètres de II-III, parfait pour échauffer le groupe en travaillant stops, bacs, reprises. La vallée est encore ouverte...

On croise alors l'embouchure du ruisseau "Aua da Nuna" en RD. C'est le début de la gorge. On arrive au passage clé, "l'essoreur à Prussiens", classé 4+, repérable RD. La rivière se rétrécit pour venir taper sur une grosse dalle siphonnante située au centre du passage. Il est possible de l'éviter en tirant sur la gauche. Le portage se fait RG.

Puis de jolis passages slalomants entre les blocs, de beaux rouleaux, parfois traîtres. Bref, de la belle eau vive!

Le rapide de "l'Escalier", est un peu plus gros que les autres. Il est situé juste après un plat et un gros rocher surplombant la rivière qui dépasse en RD. On remarque aussi un éboulis RG depuis lequel il est possible de repérer (ou porter) l'enchaînement.

On sort progressivement des gorges, mais attention à ne pas se déconcentrer, car il reste quelques rapides sympathiques. Attention en particulier au dernier passage, constitué d'un seuil qui peut rappeler par HE.

Bien s'arrêter RD en amont du pont d'Ardez, qui marque le début de la section suivante, beaucoup plus difficile.

Août 2015, par ME

Selon le DKV, c'est la section la plus difficile et la plus fatigante de l'Inn. Elle est réservée aux pagayeurs expérimentés. A noter le portage très éprouvant du Bockschlitz (classé VI, voire carrément infran).

Gorge assez prononcée, beaucoup d'éboulis et de berges très caillouteuses rendant les reconnaissances et les portages sportifs (bonnes chaussures vivement conseillées!). Cependant, les passages clefs sont visibles depuis la berge et portables.

Les rapides sont plus volumineux et puissants que dans la gorge de Giarsun située juste en amont. Il y a également plus de rochers, plus de pente et moins de contre-courants. Mais cette gorge vaut vraiment le détour de par sa technicité et sa beauté.

1,8%

Embarquement: au pont d'Ardez en RD. Pour s'y rendre, il faut passer à côté de la gare d'Ardez et descendre vers la rivière jusqu'au parking en terre de l'autre côté du pont. Evitez de rester longtemps sur place car les boîtes de rafting y font pas mal de rotations! Les guides nous ont signalé la présence d'un parking 200m plus haut.

Débarquement: en fin de gorge quand la route rejoint la rivière. Le parking se situe sous la confluence Inn / Tasnan en RG. Il y a assez de place pour plusieurs voitures sur le côté droite de la route (côté montagne). De l'autre côté de la route, un court chemin descend à l'embarquement.

J'ai mis les coordonnées géographiques des points d'embarquement et de débarquement dans la section "cartographie".

Magnifique mais quand même plus austère que la gorge précédente!

Isolement important. Néanmoins un pont suspendu pour les randonneurs se situe vers la moitié du parcours, et devrait permettre de rejoindre la route par un long chemin.

Difficile à évaluer lors d'une première descente... On ne pense pas vraiment à ça!

4h

On démarre sous le pont d'Ardez et les premiers 800m sont un test pour la suite. Si l'on se sent dépassé, mieux vaut s'arrêter tout de suite.

On arrive très vite au tronçon le plus dangereux de la gorge. Il est signalé par un piton rocheux de plusieurs mètres de haut qui pointe en RD. Il faut alors débarquer RG car la pente s'accélère après les deux premiers seuils d'entrée du rapide. Nous n'avons pas pris le temps de regarder la chose en détail mais on y a vu de gros blocs, des seuils pouvant rappeler, des siphons et des arbres. Il est donc conseillé de porter l'intégralité du rapide. Le portage est difficile car il se fait sur des gros blocs pendant 200m. Mais vue la tête du rapide (surnommé selon les guides le "Bockschlitz" ou le "cimetière des kayakistes"), vous ne le regretterez pas! Lors des tentatives de franchissement, plusieurs accidents mortels ont déjà eu lieu sur ce passage.

On arrive ensuite sur un resserrement. Le débarquement et le portage se font RD. L'entrée du passage n'est pas évidente. Les risques de coincements et la sortie du passage sont à évaluer.

Vers le pont suspendu se trouve une succession de trois seuils (sur environ 200m) à repérer. Nous avons passé le premier seuil sur la droite (sécu posée RD) puis le second à gauche dans la pissette car il y avait un rappel plutôt difficile à sécuriser à droite. Il est possible de porter ce passage.

Enfin les difficultés s'amoindrissent et c'est du III+/IV qui se fait à vue sur environ 2km. La route rejoint ensuite la rivière, ce qui marque la fin de cette section. Il est aussi possible d'enchaîner sur la gorge de Schuls, moins engagée mais relativement plaisante.

Août 2015

Aussi appelée gorge de Schuls, cette partie offre un paysage très sympa et permet une navigation intéressante, aussi bien pour les débutants en eau vive que pour leurs encadrants. A noter deux passages IV repérables depuis la route.

Attention au débarquement qui a changé suite au glissement de terrain qui a eu lieu en été 2015 . Un lac s'est formé et a complètement recouvert l'ancien rapide qui s'y trouvait.

Les rapides en IV sont situés en début de section. Ensuite c'est du II-III jusqu'à l'arrivée. La plus grande partie de la section peut être reconnue facilement depuis la route.

1%

Embarquement: point de débarquement de la gorge d'Ardez. Parking côté droite de la route avant la confluence Inn/Tasnan.

Débarquement: en amont de la fontaine de Lischana, sous la ville de Scuol. Il faut suivre la direction de S-Charl et se garer sur la gauche 200m environ avant le pont de Faschuns. Suite au glissement de terrain, un barrage s'est formé, dans lequel on trouve des arbres, des machines et autres débris. Il faut donc bien débarquer au pont qui se trouve avant celui qui va à la fontaine de Lischana.

Le plus simple est de regarder les coordonnées géographiques dans la section cartographie d'evo.

Assez chouette, même si on est moins isolé que dans les gorges précédentes.

Faible. La route suit presque toute la section. Il y a un sentier de randonnée sur la fin.

Pas mal de trous pour jouer

2h

La totalité du parcours peut se faire à vue. Il y a cependant deux passages IV qui se trouvent dans des virages à droite en début de section.

- Le premier IV comporte un seuil qui roulotte pas mal. On peut poser une sécurité RG. Récupération aisée dans la piscine de réception.

- Le 2nd passage IV, sur lequel arrive une cascade en RD, se compose de deux seuils. Attention à la vague sur la droite si on frôle trop la falaise! Sketches assurés! Là aussi, présence d'une bonne piscine de réception pour récupérer tout le monde.

La suite de la rivière est plus tranquille. On passe sous un pont en bois typique (la punt). Le débarquement se situe (pour l'instant) au pont suivant (pont en béton de Faschuns) en RD ou RG. Il faut ensuite remonter la route vers le parking avec son kayak sur le dos (environ 200m).

Août 2015 par ME