Besoin d'info Construction Bateau de descente

[fabio64]

Bonjours à tous,
Quelqu'un pourrait il m'orienter sur le nombre de couche de tissus (fibre verre et Kev/carb) et leurs grammages pour la construction coque et pont d'un bateau de descente.
Objectif construction "à l'ancienne"avec:
- résine Epoxy
- NON sous vide
- SANS matériaux d'ame (pas de feutre Coramat ou spheretex ou Airex)
- à un poids...correcte
Merci d'avance

[jifra]

je n'ai jamais construit de bateaux de descente mais si j'avais à le faire je m'inspirerais de ça

http://www.zastera.cz/fr/telecharger/descente-2012.doc

Insiste deux trois fois si la boite de dialogue te demande un mot de passe

ciao

[jifra]

au fait ,tu as quoi contre la construction sous vide ?
Ce n'est pas si difficile que ça à mettre en œuvre (même financièrement) et les difficultés sont largement compensées par la qualité du résultat.

[fabio64]

Merci jifra,

Ben absolument rien contre le sous vide ,au contraire...mais juste pas trop le temps pour me pencher sur le truc,et pas le matos sous main vite fait (mais j'y pense...)
Par contre zastera est une super référence quand aux superpositions des différentes couches...mais pas de donne sur les grammages des toiles (et en faite c t plus un peu ça que je recherche)
Une petite idée?

[svignat]

bonjour,

moi, j'ai construit un slalom donc je peux te donner des infos sur les couches:

premières couche (celle après le gel-coat) fibre de verre mat ou roving.plus facile a réparer que sur le kevlar direct.
deuxième couche kevlar
une autre que tu peut rajouter un couche de kev carbone tous dépend du budget
les renfort au pointes talon et sous siégé kevlar ou kevlar carbone des renforts carbone sur les zones qui on besoin de rigidité
troisième couche carbone
quatrième couche kevlar-carbone
dernière tissu d arrachage.

bien stratifié ensemble les couches

tu peut enlever la couche de kevlar sur le pont et la remplacer par du kev carb.

évidement resine epoxy

et après la galere commence pour les soudures

[jifra]

en general ,lors de mes constructions ,chaque tissu que j'utilise est du 175 ,200 gr/M² quelque soit sa nature verre ,kev ,carb ,ou KevCarb .
sur un slalom je mets 2 verres et 2 CarbKev alternés pour le pont et la coque plus de l'airex .(forcement sous vide)
C'est d'un cout très abordable :500€ pour 9 10 kgs
Pour les soudures d'un descente je n'ai pas besoin de réviser tous les noms d'oiseaux que je connais comme pour un slalom (surtout à l'arriere!)

[simck]

un petit truc que j'utilisais quand je construisais (uniquement en fibre de verre et et 3 couches coque, 2 couches pont + renfort) :
avant de jointer les 2 demie-coques au scotch, mettre des petites ficelles (genre ficelle à roti) qui partent de l'hiloire et sortent par les pointes ; ensuite vous beurrez votre bande soudure de resine, et les coques éventuellement, vous attachez l'extremité de la bande à la ficelle et vous tirez ensuite par l'avant (c'est mieux à 2 évidement ! ) : puis c'est le pinceau a radiateur coudé (dans sa longueur, pas en transversal) sur une baguette qui reste le plus efficace

bon courage

[fabio64]

Ben merci les gars,
Me reste plus qu'a me mettre au boulot!

[johnhouel]

construction essayer 2 fois avec succès :

2 couches serge verre 2/2 en 200g

âme en liege 2 mm de sicomin (corecork) completer par du coremat ou du soric de chez lantor autour de l'hiloire et pointe

2 couches de serge 2/2 en 200g

résine epoxy, le tout au contact

[Bartoliv]

pas de mat avec l'epoxy!!!

[Cognac Power]

Fabio64,
un petit bémol, aux précédentes interventions...
Autant il est assez "facile" de construire en amateur des bateaux de slalom, comme l'on fait tous les copains qui sont intervenus, autant ce n'est pas le cas pour un bateau de descente...
Je m'explique, j'ai construit également comme les copains de "bons" bateaux de slalom, qui se rapprochaient de la qualité "constructeur" avec un rapports poids/solidité convenable, ..., l'exercice est beaucoup plus compliqué avec les bateaux de descente, qui ont beaucoup plus de surface et donc de tissus...

Le rapport poids/solidité, du bateau de descente, était alors très éloigné de la qualité constructeur... (soit trop fragile, soit trop lourd...)

Aussi, si tu as prévu que les bateaux que tu comptes construire fassent des rivières, ..., je te conseillerais de chercher plutôt de bonnes occases...
Si les bateaux ne doivent naviguer que sur du plat, ..., alors fonce, c'est toujours pédagogique pour un club, de construire des bateaux...

Bonne stratification.