C'est la partie classique prise d'assaut par les rafts

rivière à volume, rapides puissants avec plages de récup l'été par BE.

 

Embarquement sur un affluent RG à Llavorsi très bien aménagé (prendre petite route remontant en rive G au ras de la falaise juste après le pont où se trouve l'échelle).

Débarquement à Rialp au milieu des rafts sur un terrain vague bordé par un affluent RD.

sympathique, mais ayyyention l'abondance de raft.

bon. La route suit la rivière mais se fait oublier.

très bon, surtout par entre BE et ME

1h par HE.
2h par BE voire plus, si on exploite les vagues à surf.

On commence par quelques rapides de classe III et quelques drossages à ne pas chatouiller de trop près.

Puis à 2km : "Machine à Laver" (4+) : première grosse difficulté juste après une courbe à G.
De la route, elle se situe juste au dessus de la base ROCROI. Les photographes sont prêts au mitraillage. Un gros pavé central en sortie mérite une sécu en RG. Par HE, une vague énorme remplace le rappel et occasionne des soleils (y compris pour les rafts).
Au bout de la ligne droite, un des meilleurs spot à surf du parcours.

A 4km : grand parking en contre-bas de la route, marque le début des choses sérieuses.

A 4,5km : départ des 4x200 (4+), rapides très puissants, à négocier globalement au centre droit, dans lesquels les bains sont sanctionnés. Attention aux souches d'arbres qui émergent proches de la RD sur le premier rapide avant les méga-vagues, pas très visibles par HE.

A 6km : après cette série de gros rapides, une île se présente avec la "patte de l'ours" seuil violent sur virage à G en sortie de la branche de D. Par HE, privilégier la branche de G plus seine.

A 6,5 km : passerelle. 200m plus loin violent seuil par BE "saut de l'Ange" : longer la rive D. Par HE, plus de rappel mais énorme vague.

A 8km, "les 4 Espagnols" : rapide pentu avec grosses vagues.

A 9km : mauvaise grille à négocier en serrant à G ou à D.

A 10km : double pont : debarquement possible l'été par BE en RD. Remontée entre les 2 ponts assez raide.

Encore quelques rapides à vagues, puis la rivière perd de la pente et s'élargit en arrivant à RIALP, débarquement aisé juste après un mur en béton.

15 aout 2000

Parcours peu interessant (quoique, avec la nouvelle glissière...), mais qui a l'avantage de se terminer dans le bassin de slalom de SORT où se trouve egalement une vague rodeo.
Cette vague est très interessante quand il y a 120cm à l'échelle de Llavorsi, sur lacher spécifique ou au printemps.
Un autre spot 100m en aval du pont de Sort a été mis en place pour les mondiaux 2001 : le niveau a l'échelle de Llavorsi était à 80cm pour les mondiaux et le trou était assez rétentif.

 

 

S'enchaine avec le parcours précédent.
Débarquement aisé au bassin de Sort.

moyen

bon

A l'arrivée d'une canalisation après le barrage gerbe et mouvements d'eau amusants.
Au bassin de Sort.

 

A mi parcours, le barrage (chaussée de 4m de haut)a été ré-équipé d'une belle glissière à raft vers la RG : amusante par petit niveau en été, à voir si jouable au printemps par fort niveaux.

31 aout 2003

Après Sort le parcours est très calme sur plusieurs km et ne s'anime vraiment qu'en quelques rapides bien marqués à partir du camping.

 

 

Au bassin de Sort sinon, on peut avantageusement shunter les 4 premiers km très plats pour embarquer au camping Borda de Fareiro, à 3km de la sortie de Sort. Juste en amont du camping, à partir d'un espèce de rond-point, une piste part à angle droit vers la rivière et mène à une belle plage de galet.

Débarquement: assez court avant le pont romain RD à proximité d'un large parking en contre bas du village. Le débarquement juste après le pont RG sur une belle plage est plus agréable mais demande un portage assez long.

très agréable

très bon

bon, nombreuses veines amusantes à partir du camping.

 

km0 : grille (3+) après le pont de Sort (spot rodeo des mondiaux 2001). Suite très plate.
km4 : camping Borda de Fareiro juste avant courbe à G.
km5 : grille (4) entrée mal pavée. Passage à G de l'ile de préférence. Camping désaffecté.
km8 : bon rapide avant le village (4) bras de G mieux pavé. Juste après le village (grand pré à D), le fameux "pastis" (4+) sur le bras de G, court mais très pentu. Attention à un rocher anguleux au centre de la veine sur la fin du rapide. Portage aisé RG pour le refaire.
km10,5 : spot du pré sur une courbe à D (à proximité de gros blocs en RG), suivi d'une bonne vague à surf par BE après le planiol. Ce spot est accessible de la route au niveau d'un (nouveau) tunnel. Pour y accéder directement de la route : prendre l'ancienne route (en sens interdit des 2 cotés !) : voie d'accés au pré goudronnée en épingle à cheveux quand on arrive par l'amont. Intéressant quand le bassin de Sort n'est plus en eau.
km12: bonne grille, puissante sur la fin (bon 4). Trous sur la G.
km13: Gerri de la Sal. Très beau pont romain enjambant la rivière et église romane en RG. Buvette à proximité si besoin !

15 aout 2000

Excellent parcours pour faux débutants, avec à la fin, la féérie des couleurs des 2 défilés calcaires.

Quelques rapides classe III régulièrement répartis, et un bon 3+ juste avant les défilé.

 

Embarquement ; voir débarquement tronçon précédent.

Débarquement : parking aménagé après les 2 tunnels. Grande poutre en bois suspendu et panneaux d'information sur les rapaces qui nichent dans le coin.

grandiose

bon

quelques petits spots.

 

km 4 : entrée des défilés. Méga top.
Sources et très belles cascade de tuf en RG.
Partie plus ouverte, cable passage d'acces à l'Infern) puis veine puissante et drossage près d'un gros bloc.
Un peu plus loin au pied de belles parois ocres sort le canyon de l'Infern. Arrêt possible pour remonter le canyon (Attention au surcreusement des parois a proximité) : eau d'un bleu limpide mais très fraiche. On peut facilement remonter jusqu'à un petit siphon dans une étroiture.

Sur une courbe à D, un autre baranco arrive qui peut également se remonter (des rafts s'arrêtent fréquemment) : il y a parait-il une cascade à aller voir.

Au niveau d'un triple pont, le canyon de San Pere en rive D annonce la fin du parcours.

15 aout 2000