Parcours plus facile que la section inférieure, constitue une bonne initiation aux rivières alpines.
Praticable assez tard en saison (mois d'août), au moins à partir du Monêtier.

Pas de difficulté majeure. En été, ca peut sérieusement gratter dans les gravières.

1,5 - 2 %

 

Belle vallée, mais rien de comparable avec d'autres classiques de la région.

Réduit, la route n'est jamais très loin

Nul.

1H30

- km 0: départ dans le Casset, au niveau du pont près du confluent avec le Tabuc. Un joli rapide cl. 3 suit; après ça se calme (courant rapide, cl. 2) jusqu'aux Guibertes.
- km 2: passage au Monêtier (Serre-Chevalier 1500) où l'on peut aussi embarquer si manque d'eau au dessus.
- km 2,5: la rivière se perd un peu dans des gravières qui peuvent manquer d'eau.
- km 3: après les gravières, immédiatement en amont du village des Guibertes, rapide du même nom (cl. 3).
- km 4: la rivière s'élargit et se perd encore un peu dans des gravières.
- km 5: traversée de Villeneuve la Salle (Serre-Chevalier 1500).
- km 6: petit rapide cl. 3 au niveau du village de Moulin Baron.
- km 8: débarquement à Chantemerle, rive G au niveau du caravaneige (parking).

15/09/98

Parcours alpestre classique, rapide, et sans difficulté excessive.

Convient parfaitement au perfectionnement. A l'avantage de pouvoir être descendu jusqu'à tard en saison (fin août/septembre).

Maneuvrier, rapides relativement espacés, avec une bonne récupération. Attention aux mollets en cas de bain, on est tout de même dans les Alpes !

2,0 % (3,3 % pour la section Pont Carle -> Pont de Forville le Martinet).

- Embarquement: à hauteur du caravaneige et de la piscine (grand parking face au chalet de Rivières Evasion).

- Débarquement: à Briançon, parking du téléphérique (juste après le bassin de slalom).

Possibilité d'arrêt de la descente à Saint Chaffrey (scierie du Pont Carle, km 2), ou au pont de Forville après la section de rapides (km 4,5). On peut également passer le confluent de la Durance et s'arrêter RG derrière le parc des sports (base CKCB), voire enchaîner avec la descente de la Durance jusqu'au barrage de Prelles (7 km, classe II, intérêt assez moyen).

- Navette: rapide par la N 91 (attention aux bouchons en été !).

Agréable (forêt de mélèzes), mais beaucoup moins spectaculaire que ses voisines (Guil, évidemment, mais aussi Clarée et autres).

Très faible. Des chemins carrossables non goudronnés suivent le parcours. Assez fréquenté par les rafts, et par les kayakistes.

Moyen.

1H30 environ.

- km 0,5 pont du téléphérique, barrage a moitié effondré sous le pont, passe à D sous le pont avec petit seuil suivi d'un rapide. Le seuil est moyennement fréquentable du fait de la présence de ferrailles immergées.
- km 1,2 après la sortie de Chantemerle, prendre de préférence le bras de D.
- km 2,0 long déversoir du pont Carle, incliné à 45°, généralement franchissable (sur la D) mais assez pourri, on peut s'abstenir... Par contre, il n'est pas nécessaire de s'arrêter dès le premier panneau "danger barrage", de façon à économiser une bonne centaine de mètres de portage en allant jusqu'à l'amont du déversoir (arrêt facile mais pas tout le monde à la fois). Le portage, facile, se fait rive D.
- km 2,5 après le passage du pont Carle, la rivière rétrécit et le courant s'accélère; c'est la section de rapides la plus délicate. Sur cette section d'un peu plus de 2 km, vous rencontrerez 3 rapides principaux:
* l'entrée, assez long et maneuvrier mais franc,
* la vanne, avec son portefeuille au milieu,
* la sortie, également assez long et manoeuvrier.
Ces 3 rapides sont séparés par d'autres moins délicats mais parfois plus "tape-cailloux".
- km 5 pont de Forville (débarquement possible) et fin des difficultés.
- km 7 pont routier en amont du slalom avec un petit barrage sautable sans danger par niveau normal.

15 août 1998