Le Gardon de Mialet naît à la confluence du Gardon de Ste-Croix et du Gardon de St-Germain en aval de St-Etienne-Vallée-Française. Il s'écoule en Lozère jusqu'au hameau de La Borie, ensuite dans le Gard. Au total, le Gardon de Mialet offre 21km de navigation. Il forme au confluent avec le Gardon de Saint-Jean, le Gardon d'Anduze à hauteur de la commune de Corbès.

Le Gardon de Mialet figure parmi les grandes classiques cévenoles. Rivière idéale pour une sortie club, le P2 offre un des plus beaux parcours de classe III de la métropole dans un paysage typique et grandiose. Vous serez frappés par la clarté de ses eaux, surtout par temps ensoleillé.

Pluviale.

De Septembre à Juin si la pluie est au rendez-vous. C'est une des rivières cévenoles parmi les plus souvent navigables.

Au début du Défilé sur le P2 existe une échelle (repère des anciens).

A partir de 6m3/s à la station de Mialet pour le P2, le P3 et le P4. A partir de 10m3/s à la station de Mialet pour le P1.

Vigicrues.

Idem.

Translucide aux tons bleus et verts... Ne pas la boire quand même, même si c'est tentant!

Tout dépend de la saison et de la météo.

Branches, passerelles submersibles, barrages (rappels infranchissables par fortes eaux), le Chaos des Boules (aucune tentative de franchissement réussie jusqu'à aujourd'hui, attention aux syphons et aux coincements car la sécu est impossible à mettre en place, le portage est obligatoire sans repérage préalable).

Urgences à Alès et Pompiers à Saint-Jean-du-Gard.

Aucun.

Club des Cévennes et Club de Nîmes.

Musée du Désert sur les Camisards et l'histoire du Protestantisme en Cévennes et Grotte de Trabuc à Mialet.

"Rivières des Cévennes" de Paul Amouroux. "Kayak Cévennes Tome II" d'Henri Denis pour le P2, à paraître.

 

Aucun.

 

Une section touristique aux paysages de grande qualité. On pénètre dans des gorges schisteuses, qui ont faillies être noyées par un barrage hydroélectrique au niveau du hameau de La Borie il y a maintenant quelques années. Heureusement le projet n'a pas vu le jour et le site est désormais protégé. Il peut vous arriver de croiser quelques castors. Par fortes eaux, ce parcours devient de la classe II-III (4) volume, ce qui le rend alors intéressant d'un point de vue navigation. Ce parcours nécessite plus d'eau que les suivants et peut être couplé avec le P2.

Un parcours paisible dans des gorges schisteuses assez ouvertes. On profitera du paysage de qualité car la navigation est très facile à l'exception d'un rapide dans un étroit assez long qui, suivant le niveau d'eau, méritera un peu d'attention.

45m.

On embarque sur le Gardon de Ste-Croix au Pont du Martinet (prendre la D983 en direction de Saint-Etienne-Vallée-Française depuis Saint-Jean-du-Gard). On débarque au hameau de Falguière en rive droite sur une plage après le Pont. Accès depuis Saint-Jean-du-Gard par la même D983 en prenant après quelques lacets sur la droite une petite route goudronnée pentue et sinueuse qui descend à la rivière.

Très joli, qui appelle à la contemplation.

La route suit les gorges en rive droite mais les sorties ne sont pas toujours faciles.

Par bonnes eaux, le parcours devient volume et joueur.

2h.

Au bout de 500m, on se trouve sur le Gardon de Mialet puisqu'on rejoint le confluent du Gardon de Ste-Croix avec le Gardon de Saint-Germain. Vers le quatrième kilomètre, un joli rapide de classe 3 dans un étroit de shiste est visible de la route. Le repérage est conseillé en raison de la présence d'un tuyau d'alimentation en eau en travers de la rivière vers la fin de l'enchaînement. Le passage 3 devient un 4 avec un bon trou à la sortie quand le niveau d'eau est élevé. Attention à un Pont submersible vers le septième kilomètre si le niveau d'eau est élevé. Des arbres et des branches peuvent parfois obstruer le lit.

2007.

Une section plus sauvage et plus sportive que le parcours précédent. On pénètre dans des gorges où le granite fait son apparition, le cadre y est splendide. Assurément un des parcours parmi les plus esthétiques de France. Par fortes eaux, ce parcours devient de la classe IV (4+) à volume.

La rivière quitte le schiste et rencontre le granite dès le départ à Falguière. Les gorges sont somptueuses, sauvages, et les gours translucides entre les rapides.

30m.

On embarque juste en aval du Pont de Falguière en rive droite sur une plage de galets. Accès depuis Saint-Jean-du-Gard par la D983 en prenant sur la droite après quelques lacets une petite route goudronnée pentue et sinueuse qui descend à la rivière. On débarque en amont du Pont submersible des Plans en rive gauche. Accès par Générargues et la D50, prendre ensuite au niveau du Camping des Plans une petite route sur 300m qui mène au Pont submersible.

Idyllique surtout par temps ensoleillé! Couleur de l'eau exceptionnelle après la première crue qui fait suite à l'été!

La route est loin. Sortie possible en aval du Pont des Abarines par un sentier en rive gauche, après le Gour Bleu et en haut du Défilé aussi en rive gauche.

Oui. Le parcours devient vite volume. Quelques spots tout au long du parcours et rocks 360° sont au programme!

1h.

Guide kilométrique : - Au bout d'1,5km, Rapide du Vélodrome, de la droite vers la gauche (classe 3). - Au bout de 2km, Rapide du « S » juste en aval du Pont des Abarines (classe 3). - Au bout de 2,5km, Rapide du Gour Bleu dans un grand virage de la rivière vers la gauche, le plus difficile de la descente (classe 3+). A faire porter aux débutants en rive droite. Un bain en haut du rapide serait long et désagréable. - Au bout de 3km, long Rapide final du « Défilé » (classe 3). Il s'agit d'un slalom naturel dans le granite où des compétitions ont d'ailleurs déjà été organisées il y a bien longtemps. Par hautes eaux, ce parcours devient de la classe 4 (4+) à volume. Un Seuil puissant qui peut rappeler se forme alors dans le Défilé. Ne pas hésiter à repérer en cas de doute par la rive gauche.

Mars 2011.

Un parcours de randonnée vraiment très facile qui reste intéressant et agréable par son cadre toujours très beau. On peut coupler P1, P2 et P3 pour une descente club idéale à la journée avec pause casse-croûte aux Plans.

Des roches calcaires apparaîssent.

15m.

On embarque en aval du Pont Submersible des Plans en rive gauche. Accès par Générargues et la D50, prendre ensuite au niveau du Camping des Plans une petite route sur 300m qui mène au Pont. On débarque au Pont Submersible de La Rouquette juste en amont de Luziers.

Toujours très beau même si le paysage est davantage "urbanisé". A noter sur le parcours, le tristement célèbre Pont des Camisards où furent plantés et exposés sur des pieux par les dragons du Roi Louis XIV les têtes de plusieurs Camisards abbatus.

Aucun. La route suit constamment le parcours en rive gauche.

Oui quand le niveau est élevé.

2h.

Attention aux branches dans les gravières de la première partie qui peuvent parfois obstruer le lit et présenter un réel danger. Au bout de 3km, on passe sous le tristement célèbre Pont des Camisards. Puis après quelques centaines de mètres, on arrive à la « Glissière », un ouvrage artificiel de 2m50 de hauteur, qui rappelle par fortes eaux et est immédiatement suivie d'une passerelle submersible (X par hautes eaux). Dans tous les cas, quand le niveau d'eau le permet, l'esquimautage est de rigueur pour passer sous la passerelle. Portage possible en rive gauche. 300m plus bas, une ancienne digue ruinée occasionne un rapide sympathique de classe 2 puis on arrive au Pont submersible de Paussan. Reste alors 1km avec un joli rapide à vagues de classe 2 qui démarre par une petite digue ruinée et s'achève au Pont de la Rouquette. Par hautes eaux, ce parcours devient du II (3) à volume (la Glissière est alors infranchissable ainsi que la passerelle qui la suit).

Printemps 2009.

Un parcours atypique mais dangereux (donc presque jamais navigué pour cette raison) au cadre encore une fois superbe surtout dans la gorge, à faire avec un niveau d'eau pas trop élevé et avec quelqu'un qui connaît ou alors après un sérieux repérage du "Chaos des Boules" et des possibilités de portage de ce dernier (pour information, le repérage est compliqué en raison des difficultés d'accès à la gorge)!

La dernière gorge du Mialet est granitique et profonde, superbe mais dangereuse!

20m.

On embarque au Pont Submersible de La Rouquette juste en amont de Luziers. On débarque à Anduze en rive droite juste après le grand Pont. Se garer au Parking du Gardon.

Grandiose dans la gorge et au passage de la Porte des Cévennes à l'arrivée à Anduze.

Dans la gorge profonde, entre le Camping Cévennes-Provence et la confluence avec le Gardon de St-Jean, on est isolé!

Non.

1h.

Un premier barrage (hauteur 1m) peu après le Pont submersible de la Rouquette se franchit si le niveau d'eau n'est pas trop élevé, sinon on porte rive droite à cause du rappel. Un deuxième barrage est infranchissable(hauteur 4m, pas d'eau en réception) et se porte habituellement rive gauche en contournant l'ancien moulin pour réembarquer dans le large béal de la Bambouseraie qui permet de rejoindre la confluence avec le Gardon de Saint-Jean. Attention le béal est par endroit obstruer par des blocs syphonnants qu'il faudra porter par la droite. Il est possible de passer un ultime rapide sur le Gardon de Mialet avant le "Chaos des Boules". Pour cela, on peut réembarquer, après repérage par la rive gauche et si le niveau d'eau n'est pas trop haut, sous le barrage en rive droite pour passer un rapide de classe 4 assez malsain (risque de coincement à droite) pour débarquer juste après en rive gauche sur les dalles de granite afin d'accéder au béal et ainsi éviter le périlleux « Chaos des Boules » (classe 6 ou X, tenté une seule fois à ma connaissance avec un bain à la sortie suite au coincement du bateau qui aurait pu mal se terminer). Je déconseille de franchir le rapide de classe 4 si le niveau d'eau est élevé car l'arrêt peut s'avérer plus que délicat! Le franchissement du "Chaos des Boules" est fortement déconseillé vu que la sécurité est impossible à mettre en place et que les risques liés à son franchissement sont multiples (syphons, drossage, contre-prison, rappel et coincements possibles). Dans le béal rive gauche, on porte quelques blocs syphonnants par la droite, on surplombe alors le Chaos qui est magnifique vu du bord!!! On passe ensuite sous le Pont de la voie ferrée toujours dans le béal, dépassant ainsi la confluence avec le Gardon de St-Jean. On sort du béal 100m après par la droite au niveau du grillage de la Bambouseraie. On porte alors par un petit sentier qui permet d'embarquer sur le Gardon d'Anduze en amont d'un petit seuil de classe 2. Ensuite, quelques gravières jusqu'à Anduze et le grandiose passage de la Porte des Cévennes.

Printemps 2009.