à l'embarquement on se demande ce qu'on fou ici, c'est 2km de plat pour se mettre en jambe.
les choses sérieuses commencent dès l'entrée dans une gorge granitique somptueuse.

Cette partie est intéressante car praticable par tous niveaux. En effet même en été, il y a assez d'eau et la rivière est manoeuvrière en classe III.
par contre lorsque le niveau augmente on a affaire a de la belle classe IV passages 5.

Attention aux quelques siphons...

2km de plat pour s'echauffer suivie d'une tres belle gorge en III-IV passages 5 selon les niveaux d'eau.

 

navette 15/20minutes
l'embarquement est situé au "pas du laurent" sous le double pont de la N122 reliant Figeac à Aurillac.
je dis double pont car il y un ancien pont en pierre qui est ferme a la circulation et le nouveau pont en feraille de la nationale.

pour le débarquement, partir en direction de Figeac/Maurs et tourner à droite a la vue du panneau "Lac du Barrage de St etienne de cantales". vous arrivez au pont de Maudour.

magnifique dans une gorge pas tres large taillée dans du granite.

pas de chemin alentours, mais la descente est rapide.

possible lors de gros niveau d'eau

1h30 par bas niveau 2 à 3H par gros niveau

les 2 premiers kilomètres permettent de s'échauffer sur le plat. on passe ensuite une retenue d'un petit moulin et un peu plus loin la gorge commence. La pente s'accentue et les blocs forment de jolis seuils et passages excitants. /!\ dans le dernier tiers de la rivière, il y a un siphon, soyez très prudents. le portage est facile en rive gauche. le siphon passe par bonnes eaux mais j'aimerai pas y tomber dedans....

decembre 2010

Magnifiques gorges sportives avec tout au long du parcours une vingtaine d'affluents qui viennent se jeter dans la Cère, offrant un spectacle grandiose.
Les gorges sont boisées, la roche granitique.

Parcours long et engagé, de nombreux passages tout au long de la descente, attention le plus dur est à la fin après 3 heures de navigation.

 

L'échelle de Nèpes fait référence pour ce parcours:
MINI 1.10
Départ sur les quai de Laroquebrou (Rive droite), pour un niveau d'eau minimum, considerez 25 Cm d'eau en dessous du quai à la verticale du pont de Laroquebrou.
LORSQUE LE NIVEAU D'EAU AFFLEURE LE QUAI, ATTENTION, PARCOURS VOLUMINEUX ET TECHNIQUE.

Arrivée à l'ancienne gare de la Mativie (Rive Gauche)

Superbe (Granit, Mousse, Lichens, Cascades Bois...)

Important, le seul réchapatoir est la ligne de chemin de fer rive gauche (Présence de 7 tunnels dont le plus long fait plus de 1300 mètres dans le noir complet!!).

Fortement déconseillé de naviguer en Playboat.

3 heures en moyenne.

Présence de deux petites digues sur les 2 premiers kilomètres après l'embarcadère à Laroquebrou.
On trouve ensuite la prise d'eau de Monvert
portage rive gauche sur le barrage qui doit surverser.
Les rapides sont rapprochés sur la première moitié du parcours. Pas de difficultés majeures (classe III-IV).
A un peu plus de la moitié du parcours, présence d'un pont suspendu blanc, la rivière a gagné en volume, les passages sont plus marqués.
Sur la fin du parcours, présence d'une grande cascade en rive droite, il s'agit du trop plein de la prise d'eau de Monvert (déversoire de Negrevergne).

ATTENTION, EDF peut à tout moment cesser de turbiner, faisant passer le débit total de la conduite forcée (27M3/S) vers le déversoir, méfiance donc lorsque vous vous trouvez en aval de celui-ci (Un panneau EDF rive droite symbolise le risque de variation de niveau.

A partir de cette cascade, la pente s'accélère (environ 2 Km avant l'arrivée).
Plusieurs ruptures de pentes de classe IV voir IV+, nous amènent au V.
2 passes possibles, bras de droite ou gauche, reconnaissance vivement conseillée (présence d'arbres).
Après le passage V, débarquement rive gauche en dessous de la restitution de la centrale hydroélectrique.

Décembre 2002

Ce tronçon est la continuité du tronçon Laroquebrou - Lamativie-gare et présente les mêmes caractéristiques , mais EDF a capté la quasi totalité du débit pour le restituer à la centrale de Laval de Cère . Très exceptionnellement il peut y avoir de l'eau si les centrales sont en arrêt technique ou si le débit est tel que ces centrales ne peuvent tout absorber...( pour avoir l'information il faut être sur place et se fier à son intuition au départ...) Une fois , il passait 15 m3 ce qui semble être le bon niveau ( nous avons fait deux autres descentes par niveau plus bas); après le départ , il faut espérer que EDF ne fermera pas le robinet..., mais ne pas oublier qu'il peut aussi y avoir des lâchers d'eau pour des raisons techniques ..., il convient de rester vigilant en toute circonstance.

Le parcourt est long et engagé , mais les passages peuvent être reconnus et les portages (si nécessaire) ne sont pas trop difficiles.

 

Embarquement: RG en aval du pont de Lamativie-Gare ( prendre la petite route jusqu'au parking) mise à l'eau sous la dernière prise d'eau .
Débarquement: RG avant la centrale (attention 100m avant la centrale, la rivière est canalisée et il est alors difficile de débarquer).
Pour accéder à l'arrivée : à Laval de Cère prendre la direction Candes, puis dans la montée 1ère route à gauche, suivre la Cère RG , passer sous les conduites d'eau , continuer sur la piste pour arriver au parking au bord d'un ruisseau .

Il est possible de descendre plus en aval jusqu'au lac à 3km) ; attention! la digue de la centrale peut rappeler selon le niveau (passe RD le long du mur), il y a ensuite une digue à la micro centrale ( enrochements à la base ) portage RD , puis traverser Laval de Cère , arrivée dans le lac: 1km de planiol jusqu'à la plage RG.

Ces gorges granitiques sont très impressionnantes par leur profondeur (cascades, belvédères).

Le GR652 suit la gorge pendant 2 km jusqu'au confluent avec L'Escaumel (RG), ensuite aucun échappatoire et la gorge est très profonde... La ligne de chemin de fer suit toujours la rivière (RD), nombreux tunnels.

?

3 Heures

km 1 : pont du chemin de fer.
km 2: RG confluence avec l'Escaumel.
km 3,5 : RD Belvédère du "Rocher du Peintre".
km 9 : arrivée à la centrale : s'arrêter RG en amont.
Pour ceux qui veulent poursuivre:
Km10 : Laval de Cère
km 11 : lac
km 12: arrivée sur la plage...

1987