La Salindrenque P4

La Basse Salindrenque est très loin d'être le parcours le plus transcendant du secteur. La présence de nombreux ouvrages artificiels, qui obligent à porter, hâche la navigation, d'autant plus si des branches viennent se mêler à la partie. Donc je ne conseille pas de naviguer ce parcours en priorité. Après pour quelqu'un du secteur en mal de découverte, on peut s'y lancer mais sans s'attendre à faire une descente ultime. Quelques risques cumulés m'obligent à ne pas la recommander aux débutants malgré la faiblesse de sa difficulté technique!

Une alternance de barrages, de planiols, de passerelles submersibles dangereuses à fleur d'eau et de petits rapides peu difficiles. Le parcours arboré doit inciter à la vigilance du fait de la présence probable de branches en travers du lit.

50m environ

On embarque au Pont de Mogador sous le barrage. Ce Pont est accessible au niveau de Calviac où on quitte la D57 située en rive gauche pour le rejoindre.

On débarque en rive droite à la confluence avec le Gardon de Saint-Jean, juste en amont du Pont de Salindre. Une aire permet de se garer facilement près du giratoire.

Le paysage est moins sympa que sur les parties hautes mais il reste agréable et typique des basses vallées cévenoles du secteur. On traverse des plantations de bambous au niveau de Malérargues.

Ce parcours est plus accessible que les autres. De nombreuses sorties sont possibles, notamment au niveau des passerelles submersibles, mais certaines portions restent cependant éloignées de la D57 au cours de la descente.

Bof

3h

Dès le départ, un joli rapide dans la première courbe de la rivière vers la droite est visible de la D57 au niveau de Calviac. Rien de bien mêchant, c'est de la petite classe 3 et vous ne rencontrerez rien de bien plus dur.
Puis, un long planiol, au niveau du camping "La Pommeraie", conduit au premier barrage X (hauteur 4m, peu d'eau en réception, portage en rive droite).
/!\ ATTENTION au début du deuxième kilomètre, une passerelle submersible à fleur d'eau, précédée d'un courant, ne se voit qu'au dernier moment. Par basses et moyennes eaux, elle est à considérer comme X (portage rive droite)!
/!\ ATTENTION à la fin du deuxième kilomètre, une passerelle submersible X se porte en rive gauche.
/!\ Au quatrième kilomètre, un barrage ruiné comporte des férailles dangereuses dans la passe au centre. On peut réembarquer à l'américaine si le niveau d'eau ne permet pas de le franchir à l'extrême droite seulement sur le socle bétonné.
Débute alors une section courte de 300m de classe 2-3 sympathique, lorsqu'elle n'est pas encombrée par les branches. On se méfiera à la sortie de rester milieu gauche du fait de la présence d'une passe coinçante à droite le long de la paroi rocheuse. Le repérage est facile.
Le cinquième kilomètre débute par un barrage franchissable (hauteur 2m).
Au Moina, un barrage se passe aisément à gauche avec une giclée (hauteur 1m50).
Peu avant l'arrivée dans le dernier kilomètre, le plus joli rapide en classe 3 s'offre à vous en obliquant vers la droite pour suivre la veine principale. Il est visible depuis le pont de la D57 situé 500m en amont de la confluence.
/!\ Notez que par hautes eaux, les barrages rappellent tous fortement et sont X!

2000